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正在摆脱进口依赖并逐步崛起的国产传感器

时间:2020-12-17 点击次数:

随着智能和电气化汽车的发展,传感器得到广泛应用,各个领域的市场进一步飙升。新型高端离子源产品系列可用于精密光学、光通信、国防军事、航天导航、半导体、传感器等诸多行业。,提供纳米级超高精度多层镀膜、离子束溅射镀膜、离子束刻蚀和超高精度表面处理。

今天将向您先容正在摆脱进口依赖并逐步崛起的国产传感器


正在摆脱进口依赖并逐步崛起的国产传感器(图1)

据相关机构预测,2019年至2024年,汽车传感器市场将以7.44%-8.88%的复合年增长率增长。作为世界上最大的汽车市场,中国对汽车传感器有着巨大的需求和空间。根据《2019中国自动驾驶仪行业发展研究报告》,2017年中国传感器市场规模约为53.1亿美金,同比增长10.62%。预计2018年规模将达到59.5亿美金。

尽管空间巨大,但从供应角度来看,国内传感器市场主要是进口的。据统计,高端传感器进口高达80%,传感器芯片进口高达90%。国产化差距巨大,这与我国传感器起步较晚,核心技术缺乏有关。但是最近的走访发现,国内很多传感器品牌在技术、质量、商业化等方面都有很强的实力,传感器的国产化也呈现出不错的趋势。

产业集聚效应明显,企业发展要走务实路线。

据工业和信息化部统计,2015年,中国汽车传感器行业共生产汽车传感器28亿个,比2014年增长16.67%。2016年产量达到32亿,同比增长14.29%。近年来,新能源汽车的智能网络连接和商业化加速,市场对传感器的需求不断增加。

在此背景下,为了提升市场竞争力,产业集聚效应明显。从传感器行业的发展来看,之前行业的特点是小而散。据工业和信息化部统计,截至2015年底,中国和R&D从事传感器生产的企事业单位超过1700家,从事微机电系统研发和生产的企业超过170家,其中中小企业约占94%。经过几年的发展,目前中国的传感器产业已经在长三角、珠三角、东北、京津形成了产业集群。据业内人士透露,随着行业内企业的兼并重组,产业结构将进一步集聚。

此外,从企业发展的角度来看,格实汽车在采访中发现,虽然市场机会很多,但企业务实,明确了自己的定位和发展方向。李准在采访中多次提到“做自己擅长的事”这一点。他指出:“虽然行业空间大,但大家还是一个中小型厂商,不可能做到全面覆盖。因此,大家主要专注于自己的专业领域,并紧跟市场趋势和技术趋势进行匹配。新能源方面,高压环境和新的电子电气架构对传感器有新的增量要求,但要求也更高。所以方向一定要明确,产品才能更好更快落地,竞争力才能提高。”

对此,有关人士表达了类似的观点:“以前,很多传感器都是进口的,中国在这一领域取得突破还需要一段时间。所以大家在拓展产品的时候,并不是直接介入预装市场,而是从售后开始。当然,预装市场的产品也不是没有,只是要等机会。”空间巨大,挑战依然不容忽视。

挑战和机遇并存。虽然国内传感器市场发展良好,但自主品牌要超越还需要很长时间。

在高红莲看来,汽车企业对传感器的要求是非常高的,之前的架构系统多以国外Tier1为主。所以对于自主品牌来说,产品不仅要达到国外的标准参数,还要做的更好,才有机会做出一些替代品。

其次,他认为人才和经验也是制约国内传感器行业发展的一大瓶颈。从目前国内情况来看,能够满足当今传感器技术发展需求的高水平科研团队、中青年科技专家、技术管理人员和学术带头人相对较少,使得产业技术升级步伐缓慢,产业发展后劲不足。

除此之外,有业内人士表示,由于行业发展标准尚未形成,国内传感器产品不配套、不系列化,重复生产、恶性竞争现象频繁,导致产品可靠性差、低端偏差严重,产业化程度与品种和系列不成正比。要实现传感器的国产化,迫切需要完善行业规范。

正因为如此,对于国内的传感器厂商来说,前途是光明的,道路是曲折的。要赢得发展,就要脚踏实地,在专业领域不断提高,做到更好。

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